Perkenalan:
Di era perlindungan dan teknologi lingkungan saat ini, kendaraan listrik menjadi semakin populer dan akan sepenuhnya menggantikan kendaraan bahan bakar tradisional di masa depan. ItuBaterai lithiumadalah jantung dari kendaraan listrik, memberikan daya yang diperlukan untuk kendaraan listrik untuk bergerak maju. Kehidupan layanan dan keamanan baterai kendaraan listrik adalah masalah yang paling peduli bagi pemilik mobil. Namun, kedua masalah ini terkait erat dengan metode pengisian yang benar. Baterai yang digunakan dalam kendaraan listrik sekarang termasuk baterai lithium terner dan baterai lithium besi fosfat. Apa efek kedua metode tersebut terhadap dua baterai ini? Mari kita bahas bersama.
Dampak menggunakan UP dan kemudian mengisi baterai lithium terner
1. Kapasitas Peluruhan: Setiap kali daya baterai lithium terner digunakan dan kemudian diisi lagi, itu adalah pembuangan yang dalam, yang dapat menyebabkan kapasitas baterai lithium terner untuk melecehkan secara bertahap, waktu pengisian daya untuk memendek, dan rentang berkendara berkurang. Misalnya, seseorang telah melakukan percobaan. Setelah baterai lithium ternary sangat dibuang 100 kali, kapasitas berkurang sebesar 20% ~ 30% dibandingkan dengan nilai awal. Ini karena debit dalam menyebabkan kerusakan pada bahan elektroda, dekomposisi elektrolit, dan presipitasi lithium logam menghancurkan muatan baterai dan kinerja pelepasan, menghasilkan penurunan kapasitas, dan kerusakan ini tidak dapat diubah.
2. Singkat Kehidupan: Pembuangan dalam akan mempercepat laju penuaan bahan internal baterai lithium terner, mengurangi muatan dan pelepasan baterai, mengurangi jumlah muatan dan pelepasan siklus, dan mempersingkat masa pakai layanan.
3. Efisiensi pengurangan muatan dan pelepasan: Menggunakan daya dan kemudian pengisian daya lagi akan menyebabkan elektroda positif dan negatif dari baterai lithium terner untuk mempolarisasi, meningkatkan resistansi internal baterai, mengurangi efisiensi pengisian daya, memperpanjang waktu pengisian, mengurangi kapasitas baterai, dan secara signifikan mengurangi jumlah daya yang dapat berupa output.
4. Peningkatan Risiko Keselamatan: Debit dalam jangka panjang dapat menyebabkan pelat internal ternaryBaterai lithiumUntuk cacat atau bahkan pecah, menghasilkan sirkuit pendek di dalam baterai dan risiko kebakaran dan ledakan. Selain itu, pembuangan baterai yang dalam meningkatkan resistensi internalnya, mengurangi efisiensi pengisian, dan meningkatkan pembangkitan panas selama pengisian daya, yang dapat dengan mudah menyebabkan baterai lithium terner menjadi menonjol dan berubah bentuk, dan bahkan menyebabkan pelarian termal, yang pada akhirnya mengarah ke ledakan dan kebakaran.
Baterai lithium ternary adalah baterai kendaraan listrik paling ringan dan paling padat energi, dan umumnya digunakan pada kendaraan listrik kelas atas. Untuk mencegah efek samping dari debit dalam pada baterai, baterai dilengkapi dengan papan perlindungan. Tegangan baterai lithium terner tunggal bermuatan penuh adalah sekitar 4,2 volt. Ketika tegangan tunggal dibuang menjadi 2,8 volt, papan perlindungan akan secara otomatis memotong catu daya untuk mencegah baterai dari pengungkapan berlebih.
Dampak pengisian saat Anda menggunakan baterai lithium terner
Keuntungan dari pengisian saat Anda pergi adalah bahwa daya baterai milik pengisian daya dangkal dan debit yang dangkal, dan selalu mempertahankan tingkat daya tinggi untuk menghindari efek samping dari daya rendah pada baterai. Selain itu, pengisian daya dangkal dan pembuangan dangkal juga dapat mempertahankan aktivitas ion lithium di dalam ternaryBaterai lithium, secara efektif mengurangi kecepatan penuaan baterai, dan memastikan bahwa baterai dapat mengeluarkan daya secara stabil selama penggunaan berikutnya, dan juga dapat memperpanjang masa pakai baterai. Akhirnya, pengisian daya saat Anda dapat memastikan bahwa baterai selalu dalam kondisi daya yang cukup dan meningkatkan rentang mengemudi.
Dampak pengisian ulang setelah digunakan pada baterai lithium besi fosfat
Pengisian ulang setelah digunakan adalah pelepasan yang dalam, yang juga akan memiliki efek buruk pada struktur internal baterai lithium zat besi fosfat, menyebabkan kerusakan pada bahan struktural internal baterai, mempercepat penuaan baterai, meningkatkan resistensi internal, mengurangi pengisian dan pelepasan efisiensi, dan memperpanjang waktu pengisian. Selain itu, setelah pelepasan yang dalam, reaksi kimia baterai meningkat dan panasnya meningkat tajam. Panas yang dihasilkan tidak dihamburkan dalam waktu, yang dapat dengan mudah menyebabkan baterai lithium besi fosfat menjadi tonjolan dan cacat. Baterai yang menggembung tidak dapat terus digunakan.
Dampak pengisian saat Anda melakukan lithium besi fosfat
Menurut pengisian dan pelepasan normal, baterai lithium besi fosfat dapat diisi dan dikeluarkan lebih dari 2.000 kali. Jika pengisian daya sesuai kebutuhan adalah pengisian daya dangkal dan pemakaian yang dangkal, masa pakai baterai lithium besi fosfat dapat diperpanjang ke tingkat maksimum. Misalnya, baterai lithium besi fosfat dapat diisi dan dikeluarkan dari 65% hingga 85% daya, dan muatan siklus dan masa pakai dapat mencapai lebih dari 30.000 kali. Karena pelepasan dangkal dapat mempertahankan vitalitas zat aktif di dalam baterai lithium zat besi fosfat, mengurangi laju penuaan baterai, dan memperpanjang masa pakai baterai ke tingkat maksimum.
Kerugiannya adalah bahwa baterai lithium besi fosfat memiliki konsistensi yang buruk. Pengisian dan pelepasan dangkal yang sering dapat menyebabkan kesalahan besar dalam tegangan sel baterai lithium besi fosfat. Akumulasi jangka panjang akan menyebabkan baterai memburuk pada satu waktu. Sederhananya, ada kesalahan dalam tegangan baterai antara setiap sel. Nilai kesalahan melebihi kisaran normal, yang akan mempengaruhi kinerja, jarak tempuh dan masa pakai seluruh paket baterai.
Kesimpulan
Melalui analisis komparatif di atas, kerusakan yang disebabkan oleh dua baterai dengan mengisi daya setelah daya baterai digunakan tidak dapat diubah, dan metode ini tidak disarankan. Pengisian daya saat Anda gunakan relatif ramah terhadap baterai, dan dampak negatif yang disebabkan olehBaterai lithiumrelatif kecil, tetapi bukan metode pengisian yang benar. Berikut ini membagikan metode pengisian yang benar untuk meningkatkan keamanan penggunaan baterai dan memperpanjang masa pakai.
1. Hindari debit yang berlebihan: Ketika meter daya mobil listrik menunjukkan bahwa daya baterai tersisa 20 ~ 30%, setelah menggunakan mobil di musim panas, pergi ke tempat pengisian untuk membiarkan baterai dingin selama 30 menit hingga satu jam sebelum pengisian daya, yang dapat menghindari suhu pengisian baterai dari terlalu tinggi, dan pada saat yang sama menghindari efek buruk dari pembuangan dalam pada baterai.
2. Hindari Pengisian berlebihan: Daya baterai tersisa 20 ~ 30%. , Dibutuhkan sekitar 8 ~ 10 jam untuk mengisi penuh. Disarankan bahwa catu daya dapat dipotong ketika daya dibebankan hingga 90% sesuai dengan tampilan meter daya, karena pengisian hingga 100% akan meningkatkan pembangkit panas dan bahaya risiko keamanan akan meningkat secara eksponensial, sehingga catu daya dapat dipotong ketika diisi hingga 90% untuk menghindari efek samping dari proses pada baterai. Baterai lithium besi fosfat dapat diisi hingga 100%, tetapi harus dicatat bahwa catu daya harus dipotong dalam waktu setelah diisi penuh untuk menghindari pengisian berlebih.
Permintaan kutipan:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Waktu posting: Feb-07-2025